Motor uitval op Castle Talon 90
Geplaatst: 12 jan 2014, 20:02
Daar mijn motor er vandaag mid-air mee stopte heb ik wat rond lopen zoeken op internet.
Uiteraard was er nogal wat over te vinden maar wat mij het meest voor de hand liggend leek (ook gezien de perikelen van Mark) is het uitschakelen van de ESC door de stroombeveiliging. Op diverse fora lees ik ook dat veel mensen deze van ´normal´ naar ´insensititve´ zetten. Mijn accupakket van 3300mAh 30C zit op het randje van de gevraagde capaciteit vandaar dat deze waarschijnlijk uitviel bij vol pitch(13grd) omhoog. Ik ben nu ook erg benieuwd of Mark met de oudere accu´s aan het vliegen was of met de nieuwe.
Zie ook de beschrijving van CC hieronder:
Castle Creations controllers have several forms of built in protection, one of which is ‘Current’. This setting changes how the controller protects itself from too much current, or inadequate batteries. Generally, for aircraft use, there is no reason to change this setting except to experiment. Helicopter use can put large but short load spikes on the system, and will benefit from changing this to either insensitive or disabled (to decrease the chances of the controller turning the motor off). However this will increase the risk to the controller from over current. Using a battery of too low a discharge capacity can sometimes engage this protection feature by creating ripple current. If you are getting premature cutoffs, and changing this setting to disabled cures them – look closely at your pack and connectors to be sure they are adequate for your application.
Verder ben ik er bijna van overtuigd dat ik na de auto-rotatie vergeten ben de TH aan te zetten, vandaar dat de heli waarschijnlijk weer was gaan draaien. Maar voor de zekerheid toch maar even in de gaten houden.
Ik ga mijn Talon naar ´insensitive´ zetten en voorzichtig zien hoe deze zich houdt (en snel sparen voor goede accu´s). Misschien voor de Talon gebruikers toch goed om even in de gaten te houden als er meer gedaan gaat worden dan hooveren.
Marco
Uiteraard was er nogal wat over te vinden maar wat mij het meest voor de hand liggend leek (ook gezien de perikelen van Mark) is het uitschakelen van de ESC door de stroombeveiliging. Op diverse fora lees ik ook dat veel mensen deze van ´normal´ naar ´insensititve´ zetten. Mijn accupakket van 3300mAh 30C zit op het randje van de gevraagde capaciteit vandaar dat deze waarschijnlijk uitviel bij vol pitch(13grd) omhoog. Ik ben nu ook erg benieuwd of Mark met de oudere accu´s aan het vliegen was of met de nieuwe.
Zie ook de beschrijving van CC hieronder:
Castle Creations controllers have several forms of built in protection, one of which is ‘Current’. This setting changes how the controller protects itself from too much current, or inadequate batteries. Generally, for aircraft use, there is no reason to change this setting except to experiment. Helicopter use can put large but short load spikes on the system, and will benefit from changing this to either insensitive or disabled (to decrease the chances of the controller turning the motor off). However this will increase the risk to the controller from over current. Using a battery of too low a discharge capacity can sometimes engage this protection feature by creating ripple current. If you are getting premature cutoffs, and changing this setting to disabled cures them – look closely at your pack and connectors to be sure they are adequate for your application.
Verder ben ik er bijna van overtuigd dat ik na de auto-rotatie vergeten ben de TH aan te zetten, vandaar dat de heli waarschijnlijk weer was gaan draaien. Maar voor de zekerheid toch maar even in de gaten houden.
Ik ga mijn Talon naar ´insensitive´ zetten en voorzichtig zien hoe deze zich houdt (en snel sparen voor goede accu´s). Misschien voor de Talon gebruikers toch goed om even in de gaten te houden als er meer gedaan gaat worden dan hooveren.
Marco