Even voorstellen
Geplaatst: 04 mar 2012, 12:50
Hallo Allemaal,
Na 30 jaar weer terug bij m'n oude vertrouwde vliegclub.
Ok, de naam is iets veranderd van S(pijkenisse) in V(oorne) P(utten) maar het enthousiasme en de gezelligheid herken ik nog steeds.
Heb aan Aad ondertussen m'n oude archief foto's gegeven en hij heeft ze al op z'n site gezet.
Jullie hebben vast gezien hoe er toen "getraind" werd met Helicopters....
Kan me goed herrinneren dat de trainings-arm (op een van de foto's te zien) niet echt een succes was. Voordeel was dat de heli niet met de bladen de grond kon raken vanwege de beperkte kantelhoek, maar echt prettig trainen was het ook niet. Zodra de heli los mocht van de arm was het weer heel anders vliegen....
Zal ik het maar niet hebben over het vasthouden van de staart, daar hebben jullie vast al wel een mening over
Zelf vloog ik met verschillende type vliegtuigen; hoogdekkers, schouderdekkers en een zwevertje van 4 meter spanweidte. Op de Maasvlakte starten met een speciaal elastiek van 20 meter....
Ben 1,5 jaar geleden weer begonnen met 2 450 heli's. Kan daar aardig mee overweg maar.... de vleugelkriebels werden steeds heftiger.
Afijn, sommige hebben m'n Delta vleugel al over zien komen (of gehoord, met een heli elektromotor erop maakt ie wat meer herrie...
)
Begrijp ondertusssen dat er onder de vleugelaars niet zo'n interesse is in elektro vliegen.
Snap ik wel, heb zelf ook ervaring heb met het vliegen met nitro toestellen en daar zit power in. Maar in elektro ook, kijk maar naar de jongens met de grote elektro wieken, waarom zij wel en vleugels dan niet?
Afijn, ik wil eigenlijk ook wel weer gaan vliegen met dat vette gedoe en die herrie maar eerst m'n nieuwe elektro MXS-EXP afbouwen en dan de lucht in.
Groet,
André
Na 30 jaar weer terug bij m'n oude vertrouwde vliegclub.
Ok, de naam is iets veranderd van S(pijkenisse) in V(oorne) P(utten) maar het enthousiasme en de gezelligheid herken ik nog steeds.
Heb aan Aad ondertussen m'n oude archief foto's gegeven en hij heeft ze al op z'n site gezet.
Jullie hebben vast gezien hoe er toen "getraind" werd met Helicopters....
Kan me goed herrinneren dat de trainings-arm (op een van de foto's te zien) niet echt een succes was. Voordeel was dat de heli niet met de bladen de grond kon raken vanwege de beperkte kantelhoek, maar echt prettig trainen was het ook niet. Zodra de heli los mocht van de arm was het weer heel anders vliegen....
Zal ik het maar niet hebben over het vasthouden van de staart, daar hebben jullie vast al wel een mening over
Zelf vloog ik met verschillende type vliegtuigen; hoogdekkers, schouderdekkers en een zwevertje van 4 meter spanweidte. Op de Maasvlakte starten met een speciaal elastiek van 20 meter....
Ben 1,5 jaar geleden weer begonnen met 2 450 heli's. Kan daar aardig mee overweg maar.... de vleugelkriebels werden steeds heftiger.
Afijn, sommige hebben m'n Delta vleugel al over zien komen (of gehoord, met een heli elektromotor erop maakt ie wat meer herrie...
)Begrijp ondertusssen dat er onder de vleugelaars niet zo'n interesse is in elektro vliegen.
Snap ik wel, heb zelf ook ervaring heb met het vliegen met nitro toestellen en daar zit power in. Maar in elektro ook, kijk maar naar de jongens met de grote elektro wieken, waarom zij wel en vleugels dan niet?
Afijn, ik wil eigenlijk ook wel weer gaan vliegen met dat vette gedoe en die herrie maar eerst m'n nieuwe elektro MXS-EXP afbouwen en dan de lucht in.
Groet,
André
