Veel gestelde vragen en de
antwoorden :
Is het zelf bouwen
van een model moeilijk?
Welke motor moet ik
nemen?
Het begin van je modelvlieghobby
Na een eerste kennismaking met modelvliegen is de verleiding groot om een lang gekoesterde droom werkelijkheid te doen worden. Een bezoek aan een modelbouwwinkel is gauw geregeld en even later sta je buiten met de bouwdoos van je dromen. En om het even compleet te maken ook meteen maar een zender erbij gekocht. En nu op zoek naar een veldje, want zo moeilijk kan het toch niet zijn
En dan komt de teleurstelling. De bouw van het model valt tegen en bij de vliegclub in de buurt die met de voldongen feiten geconfronteerd wordt, klinken ook allerlei bedenkingen. Maar niet te spreken van de tijd die nodig blijkt te zijn om het vliegen te leren.
Voorkom deze teleurstellingen en doe je voordeel met de volgende goede raad.
Veel gestelde vragen en de
antwoorden : |
|
Is het zelf bouwen
van een model moeilijk? |
|
|
|
|
Welke motor moet ik
nemen? |
|
Allemaal vragen waar u als beginner graag antwoordt op zou willen krijgen. Wij raden dan ook altijd beginnend vliegers hun licht op te steken bij een club in uw buurt. Daar staan ervaren vliegers voor u klaar om op al deze vragen antwoordt te geven.
Vragen kost niets, schade wel.
Algemeen
Op Internet kun je diverse sites bezoeken waar beschreven staat hoe je kunt leren vliegen en wat voor soort materiaal je moet kopen. Dit gaan we hier niet herhalen. Type het zoekwoord modelvliegen maar in in een zoekmachine en er komen sites genoeg tevoorschijn waar je de nodige tips en informatie kan opdoen.
Ook het aanschaffen van een paar boeken of tijdschriften over dit onderwerp is zeker niet weg. Dan kom je alvast een beetje in het vliegers-Latijn en begrijp je de termen die de enthousiaste vliegers op je afvuren.
Is het leren modelvliegen moeilijk?
Er zijn vele moderne radiobesturingen waaruit een beginner kan kiezen. Bekende fabrikanten op dit gebied zijn Futaba, Airtronics, JR, Hitec, Graupner en Multiplex. Al deze fabrikanten bieden wel een zender die geschikt is voor helikoptervliegen. Prijzen lopen wel sterk uiteen van +/- 400 euro tot 3000 euro aan toe. Hoe meer software mogelijkheden, hoe meer schakelaars en schuifkanalen hoe hoger de aanschaf prijs. Let ook bij aanschaf van een zender goed op de mogelijkheid te kunnen omschakelen van een PPM naar een PCM signaal. De meeste Robbe Futaba zenders die op de markt te koop zijn hebben deze mogelijkheid als standaard.
Bij PCM wordt aan ieder kanaal van de ontvanger een getal (code) toegewezen.
De getallencode wordt in bits achter elkaar door de zender naar de ontvanger uitgezonden.
Het PCM-signaal bevat bovendien nog een extra controlesignaal (zgn. controlebits), die er voor dienen om de microprocessor in de ontvanger het binnenkomend signaal op juistheid te laten controleren en alleen logische commando´s aan de servo´s door te geven via het betreffende kanaal van de ontvanger.
Het voordeel van PCM
PCM-systemen hebben door die code en controlebits een grotere mate van veiligheid van signaaloverdracht dan andere systemen.
Het nadeel aan PCM
Het nadeel schuilt in het voordeel: bij onjuiste signalen, dat is dus bij een storing van het zender- c.q. het ontvangersignaal, blijft de servo in de laatst ontvangen positie staan = HOLD-MODUS. Deze situatie duurt net zo lang totdat er weer een nieuw/ander juist signaal binnenkomt.
Dat levert een potentieel gevaar op: want wordt op zo´n moment met de heli volgas vooruit gevlogen, dan blijft de heli volgas doorgaan en kan gedurende de storing de heli niet meer worden bestuurd!
Modelvliegclubs
Afhankelijk van de bouwdoos ben je meer of minder snel klaar met het knutselwerk. Tegenwoordig is er een grote keuze aan z.g.n. ARF (Almost Ready to Fly) bouwdozen. Hierin tref je de compleet voorgebouwde hoofddelen van het model aan, die je nog even aan elkaar moet lijmen. Alleen is ons advies dat het kopen van een ARF helikopter niet zo'n goed idee is. Verder nog de besturing en de motor erin en 'klaar is Kees'. Vaak zit ook de bespanning (folie) er al op. Nadeeltje van deze benadering is dat je weinig ervaring opdoet met de constructie, hetgeen bij een latere reparatie voor wat extra probleempjes kan zorgen.
KOOP GEEN 2E HANDS. dat koop je niet alleen de spullen van een ander, maar vaak ook de problemen.
Laat je niet verleiden door allerlei mooie schaal modellen. Ze zijn mooi om te zien, maar voor de beginneling meestal ongeschikt en moeilijk te repareren.
Reken erop dat je eerste modelletje wel de nodige reparaties voor z'n kiezen krijgt en hieraan de nodige 'littekens' overhoudt.
Ga ook tijdens de bouwfase nog eens bij je potentiële modelvliegclub langs voor goede raadgevingen. Het betaalde lidmaatschapsgeld tijdens de bouwfase is misschien helemaal geen weggegooid geld. Bij onze vereniging ben je ook van harte welkom als je nog geen lid bent en worden je vragen met evenveel enthousiasme beantwoord.
Kan ik zonder hulp leren vliegen?
Is de bouw klaar en ben je terloops ook lid geworden van onze club, waardoor je kan meeprofiteren van de kennis en de voorzieningen van de modelvliegclub, dan ben je klaar om de lucht in te gaan. Zie daarvoor de betreffende pagina's over vlieglessen op onze site.
Na het bouwen proberen de meeste mensen de boel eerst voor ze hulp gaan zoeken. Dit is niet echt verstandig als je de vliegeigenschappen nog niet bezit
Moet ik lid worden van 'n club?
Ja, uiteindelijk is dat onvermijdelijk, maar tevens het meest praktische. Modelvliegclubs hebben doorgaans een vliegterrein, waar het vliegen is toegestaan. Het "zomaar" ergens vliegen heeft risico's. Bovendien moet je toestemming hebben van zowel de grondeigenaar als ook van de gemeente. In het begin van je modelvlieghobby kun je ook vaak volstaan met informatieve contacten. De meeste clubs eisen niet dat je direct lid wordt, maar helpen je alvast op weg met adviezen. Op het moment dat je het eerste model wilt laten invliegen, is het verstandig ook clublid te worden, en zodoende volop kunt meeprofiteren van de voorzieningen van de modelvliegclub.
Alle verenigingen en leden van de afdeling Modelvliegsport vallen onder een Aansprakelijkheidsverzekering De verzekering is een aanvullende voorziening op de particuliere aansprakelijkheidsverzekering van de leden en een primaire verzekering voor bestuursleden en instructeurs. Voor details van de verzekering wordt verwezen naar de polis en de algemene voorwaarden. Hieronder volgen de belangrijkste punten.
De zogenaamde parapludekking verzekert de aansprakelijkheid van de KNVvL afdeling Modelvliegsport, die van aangesloten verenigingen en die van de leden voor schaden aan derden, toegebracht met modelvliegtuigen en is bedoeld voor hen die geen of een onvoldoende particuliere aansprakelijkheidsverzekering hebben. De dekking van de verzekering is wereldwijd en geldt ook tijdens wedstrijden, demonstraties en recreatieve evenementen. Voor de USA en Canada gelden bijzondere voorwaarden zoals op de polis zijn vermeld.
De meeste WA-verzekeringen hebben modelvliegen in de polis zitten maar vraag dat wel goed na.